一、高速公路施工員的待遇？
就我了解大概在8000-10000左右待遇。
二、河北高速集團正式員工待遇？
河北省高速正或員工待遇相當不錯。享受事業單位待遇，卻五險一金，年終也有績效獎和精神文明獎，平時在崗位工作每月平均能拿到4500元的基礎工資，年終績效獎和精神文明獎都到手年平均工資60000元一70000左右的工資收入，相當不錯的工資待遇而且工作崗位穩定。
河北省高速正式員工的待遇是參照公務員待遇標準執行的。高速公路員工參公待遇，這是河北省交通廳的相關規定員工的身份屬于合同制。
三、福建浦南高速公路路政員的待遇如何，是事業編制嗎？
我朋友10月份剛被錄用的，屬于事業單位的合同工。他的領導說，工資每個月工資有2400還有外加獎金，不過這次收進去的高速路政員管的這條路是戰備路，和一般商業高速不一樣，補貼會比較多。當然管理也比較嚴格。
四、河北高速巡警事業編制待遇？
有的，政府開支，不是在編警察，人事在其他單位，借調到警察部門。
高速公路巡警屬于公安交通警察，如某某大隊，屬于公安系統，應該是事業編制。五、河北高速公路待遇怎樣？
高速公路收費員待遇不如以前了，一個月目前到手的工資加獎金大約在四千到五千之間。四班三運轉，是需要上夜班的工作。
六、目前高速公路收費站工資待遇怎么樣了?有前途不？
沒啥前途，真的。
高速公路收費站絕大部分都是沒有編制的合同工。如果有編的話，也就是國企的企業編。各省情況不同，性質也不同，比如在山東，山東高速公路集團公司管轄的高速公路收費員就屬于企業員工，部分地市公路局管理的高速公路收費員就屬于事業編制；最多的是臨時合同用工。
高速公路的人連續上班，對外說是上兩天休息兩天，其實是這么算的1號下午開始上班，上到晚上23點，休息9小時第二天早上8點上班，下午三點下班，休息8小時，晚上23點上班上到第三天早上八點，然后休息，第五天下午繼續三點上班，如此反復。
而且收費員要提前20分鐘接班，推遲20分鐘下班交接，所以每天至少多上半小時，節假日無休，過年無休，都是輪休的。
上班時有兩次上廁所和一次吃飯的活動時間，上廁所10分鐘，吃飯20分鐘，上班比較枯燥，因為收費亭里有攝像頭，所以不能帶任何與無關的東西，最夸張 時候連草紙都不給帶，沒車時你只能傻傻的在亭子里坐著。
有些司機素質不好罵了你，你只能忍，不能還口，還要笑臉相迎，不然他要投訴你，你就會被扣錢，要是打你幾下不嚴重司機也沒什么事，不過收費站會獎勵你50-200元，叫委屈服務獎，前提是你打不還口罵不還手。
七、國企高速公路正式工待遇怎么樣？
非常不錯。國企高速公路正式工待遇根據當地事業單位工以標準發放，單位承擔住房公積金以及五險一金。每年定期旅游活動和節假日休息個各種福利。執行國家勞動法上班制度，早九晚五雙休制，一日三餐免費使用。
八、高速收費員是什么編制？
高速公路收費站的工作人員不是屬于公務員編制。國內收費員以事業單位聘用制（沒編制，合同工）、企業職工兩種編制為主，個別還屬于臨時工性質。
高速公路收費員一般屬于事業單位。
事業單位一般是國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬于政府機構，與公務員是不同的。根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，
其上級部門多為政府行政主管部門或者政府職能部門，其行為依據有關法律，所做出的決定多具有強制力，其人員工資來源多為財政撥款。事業單位的登記在編制部門進行。事業單位與職工簽訂聘用合同，發生勞動爭議后，事業單位進行人事仲裁。 收費站 是指為收取車輛通行費而建設的交通設施，通常包括收費門、收費島、收費亭、收費車道、遮蓬、收費機械、收費廣場和收費所。 中國大陸絕大多數一級公路和高速公路都設有收費站。
此前收費站大多采用人工收費的方式。進入二十一世紀后，隨著ETC技術的發展，當今收費站大多采用人工收費和ETC技術相結合的方式，增加了機動車的通行效率。
九、高速輔警月薪4000到6000是真的嗎？
這個應該有，要是比較繁忙的高速公路上去當輔警應該工資比這個還要高吧！一般的高速公路去招輔警也應該有四千到六千左右的工資吧。這工資應該是不含社保，公積金的工資吧。實際到手工資也應該要有個四千到六千左右，畢竟高速公路上做輔警也是挺辛苦的工作。